История развития металлического магния в Китае
Магниевый металл - это новый легкокоррозионно-стойкий металлический материал, разработанный в двадцатом веке, применение магниевого металла в основном сосредоточено в производстве магниевых сплавов, производстве алюминиевых сплавов, десульфуризации стали, авиационной и военной четырех областях, широко используется в автомобилестроении, легкой промышленности, металлургии, химической промышленности, электронной промышленности и приборостроении. Отличные характеристики магниевого сплава и красивая осанка предпочитают компьютеры, бытовая техника, мобильные телефоны и другие производители. Он имеет преимущества низкого удельного веса, высокой прочности на единицу веса и высокой химической стабильности, так что алюминиевый магниевый сплав и его магниевое литье под давлением популярны, а магниевая промышленность быстро развивается. Магниевый сплав обладает преимуществами высокой прочности, жаростойкости, износостойкости и легкого веса, благодаря чему он постепенно заменяет пластиковые изделия и тяжелые стальные детали в автомобильной промышленности, в основном заменяя оригинальный двигатель, рулевое колесо, основание сиденья и так далее. General Motors, например, имеет 15 фунтов (6,8 кг) магниевых литых деталей в своем двигателе Polaris V-8, который он собирает в Cadillacs. В середине 1990-х годов компания производила от 25 000 до 30 000 автомобилей в год и нуждалась в магнии только для этого. Спроса со стороны General Motors (GM), которая производит более 9 миллионов автомобилей в год, и Toyota (TM), которая производит почти столько же, сколько GM, достаточно, чтобы держать отрасль в восторге.
До 1949 года, хотя Китай обладал обильными ресурсами выплавки магния, в долгие годы, из-за империалистического вторжения и правления Гоминьдана, производство магния в Китае было почти в пустом состоянии. В июле 1938 года Япония основала Manchuria Magnesium Industry Corporation на северо-востоке Китая. В октябре 1943 года в Инкоу был построен магниевый завод электролитическим производством и проектной мощностью 800/год и введен в эксплуатацию. К августу 1945 года было произведено только 691 т магния. Поскольку некоторые производственные технические проблемы не были хорошо решены, производственные мощности не были достигнуты.
В 1943 году на Фушуньском алюминиевом заводе была построена опытная установка с годовой производительностью 300 тонн с использованием метода термического восстановления карбида кальция для восстановления оксида магния, и было получено небольшое количество магния. Вышеуказанные заводы были серьезно повреждены до освобождения в 1949 году, а оборудование и технические данные были потеряны.
В феврале 1954 года государство одобрило строительство магниевого цеха на Фушуньском алюминиевом заводе. Строительство началось в апреле 1957 года, а первая партия магниевого слитка нового Китая была произведена 30 декабря 1957 года. Производство цеха внесло большой вклад в развитие магниевой промышленности Китая.
С 1958 по 1960-е годы Китай проделал большую работу по развитию магниевой промышленности, подготовил к подготовке Инкоу магниевый завод, Яньчэнский магниевый завод, Цинси магниевый завод, но в силу целого ряда причин остановился. До начала 1966 года на заводе Lanzhou 205 был построен цех по производству магния 60 / A Pijiang, который был первым кремниевым термическим магниевым цехом для промышленного производства металлического магния в Китае. Он прокалывал доломит вертикальной печью с внутренним диаметром 1.8m, и была горизонтальная печь для восстановления резервуаров, состоящая из 40 редукционных резервуаров. Газ используется в качестве топлива для восстановления и переработки.
С конца 1960-х до конца 1970-х годов компания проводила испытания на выплавку магния и производство горизонтальной восстановительной печи методом внутреннего термического кремния в Фушуне, Чжэнчжоу, Ланьчжоу, Миньхэ и других производителях и добилась некоторого прогресса, но прекратила производство один за другим из-за высокого потребления графитовой электродной пластины и резервуара.
С 1970 года в 10 прибрежных провинциях и городах быстро развивались 17 местных небольших магниевых заводов (цехов) с рассолом морской воды и доломитом в качестве сырья, среди которых 12 применяют метод электролиза. Эти небольшие магниевые растения от малого до большого, от почвы до посторонних, боковых испытаний, бокового производства боковой конструкции, постепенно завершают поддерживающую систему, к 1976 симбиозу выхода 1242T металл магния, решают острую потребность в магнии в Китае. За четыре года с 1975 по 1978 год было импортировано только 662 тонны магния, 15,5 процента от количества, импортированного в 1974 году и 9,9 процента от 1973 года. Позже, эти небольшие магниевые установки из-за процесса и метода очистки, масштаб производства невелик, особенно тонны магния электролитического энергопотребления до 55 000 кВт. Производство находится в производительном состоянии благодаря тому, что производство меньше и меньше потерь, вкупе с локальным дефицитом электроэнергии, не гарантирует нормального электроснабжения, прекратили производство.
С 1990-х годов, с углублением реформ и открытости и углублением рыночной экономики, магниевая промышленность и другие отрасли также развивались семимильными шагами. В 1995-1996 годах пицзянский магниевый завод почти распространился по всей стране, и было построено более 40 совместно. К концу 2000 года, согласно статистическим данным, более 120 производственных предприятий имеют производственную мощность более 300 000 тонн, выпуск почти 200 000 тонн, экспорт 165 000 тонн, выпуск более 1/3 от общего объема мирового производства, экспорт более 1/3 мирового потребления, стал крупнейшим в мире производителем необработанного магния и крупнейшим экспортом магниевых продуктов. В 2002 году Китай произвел 268 000 тонн магния и экспортировал 209 000 тонн.
